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孤立无援之下，皮德科克并没有拿到多好的成绩。

毕竟不是哪个车手都能像李柏这样，可以牛逼轰轰地单刀赴会。

李柏现在其实也不差。

沃克勒给他拼凑了一个还相当有实力的副将军团。

比泽格丶拉菲丶斯科森丶德邦特丶德乌尔夫......

还有前世锦赛冠军阿拉菲利普。

值得一提的是，皮德科克也是前世锦赛冠军。

不过，阿拉菲利普拿了两次世锦赛冠军。

而且阿拉菲利普在三个大环赛都拿过赛段冠军，环法还拿了六次。

皮德科克现在是真正意义上的孤胆英雄。

而李柏已经不再是孤胆英雄了。

他现在也有不错的队友协助。

只是没有像波加查丶温格高所在的豪门车队所能提供的超级豪华的副将天团。

比上不足，比下，甚至比以前的他还是绰绰有馀的！

......

话不多说，领航车上，裁判摇了摇旗子，黑压压的车手集团便争先恐後地冲上了环弗兰德斯的赛道。

这场比赛，李柏冲得很积极。

从比赛开始的时候，他除了没加入到突围集团以外，前面的100公里，他都保持在主集团的前方。

这是沃克勒跟他商量之後，拟定的比赛策略。

倒不是说骑在前面，可以更好地参与到突围进攻中。

沃克勒并不打算过早地让李柏突围，消耗他的体力。

毕竟环弗兰德斯比赛全程270多公里呢！

就算是单日赛，这麽远的距离，过早地冲出主集团，过早地陷入到无穷无尽的拉扯之中也不是什麽好事。

体力消耗太大的话，不利於执行後面的战术安排。

让李柏骑到前面去，主要是想要让他有一个比较好的比赛环境。

环弗兰德斯不像其他的比赛。

它既有着五大古典赛传统的车队多丶车手多的情况，又有着非常恶劣的赛道环境。

五大古典赛都这样，发很多外卡。

环弗兰德斯就发了七张！

除开积分排前二，能直接拿外卡参赛的乐透和以色列博泰以外。

还有Uno-X丶道达尔能源丶Q36.5，以及两支名气不大的二级车队。

要知道，其他的世巡赛事，顶多是发两三张外卡啊！

像环桂省，来了16支世巡车队，发了两张外卡给以色列博泰丶乐透，然後就是中国队。

才19支车队。

而环弗兰德斯18支世巡车队丶7支二级车队。

一共25支车队参赛！

车队多了，自然人就会多。

人多了就会拥挤。

而环弗兰德斯又是石头路，又是那种欧洲乡下烂路或者就单车道的窄路。

如果李柏留在主集团的中後部，肯定会跟其他人挤成一团。

挤成一团最容易摔车了！

环弗兰德斯的历史就是如此，年年都有车手摔车。

所以，为了保护李柏，同时也是考虑到李柏的控车水平没那麽好。

沃克勒就让李柏骑得积极一些，直接去到没那麽拥挤的主集团前方。