但是从这个名字可以看得出来，这玩意相比战斗机，航程远丶滞空时间长丶载重量还大。

飞行军的同志皱了皱眉头：「图-4飞不快，机动性也不够啊。」

轰炸机相比战斗机，速度丶机动性，那都不是一个档次的。

高振东笑道：「可是P-2V更飞不快，机动性也不咋样。反正敌人是没有护航力量的，图-4欺负P-2V还是问题不大的。」

嗯？大家顺着高振东这个话一想，好像是这麽回事。

P-2V的最大速度参数虽然不明确，但是从活动规律来看，巡航速度也就300多公里/小时，相比图-4最大557公里/小时的最大速度，明显是不够看的。

机动性嘛，作为电子侦察机，不说一定比轰炸机差，但是最少说大家半斤八两是肯定的，而且图-4相对战斗机较慢的飞行速度，在这里反而是个优势了。

见大家若有所思，高振东继续总结轰炸机的好处：「正儿八经空战，图-4肯定不行，可是打这种特殊的东西，它有它特殊的好处。载重量大，这个很重要，至于用处，我后面再说。有相对战斗机极为庞大通透的领航员仓，视野开阔，这在夜战中是有好处的。而且作为轰炸机，它浑身都是武器和观察员，即使目标不在迎头区域也能攻击，载弹量极大，不怕浪费子弹。」

大不了不装炸弹，多装点子弹嘛，这个时候的主力战斗机米格15丶米格-17及其仿制型，可都装不了多少炮弹，在夜战反覆搜寻攻击中很快耗尽是常事。

夜战命中率低，对于载弹量的要求就增大了。

大家觉得好像是这麽回事啊，我就欺负你是偷偷溜进来，没有护航，而且跑不快机动性差，就用轰炸机来针对性打击，没毛病。

这真是「轰炸一念起，顿觉天地宽」！

飞行军的同志觉得这事儿有门：「那高同志，最麻烦的看不见和抓不住这两个问题怎麽解决？」

高振东道：「这就要说到我刚才说的载重量大的问题了。地面雷达发现和引导作战飞机抵达P-2V所在的作战空域还是能做到的吧？主要是作战时飞机本身看不见，抓不住，对吧？」

地面雷达在不需要考虑地面杂波丶本身功率又比较大的情况下，还是能做到这些的，被干扰的都是机上雷达，主要是这时候用的战斗机都是机头进气，雷达本来就没多大点儿，然后再加上雷达技术不咋样，很容易被干扰。

这时候，我们可没有高振东前世看到的连单兵雷达都是有源相控阵那麽豪横。

果然，飞行军的同志点点头：「是的，地面雷达可以，但是作战飞机到了作战空域，雷达就被干扰瞎了。」

高振东点点头：「那我们以毒攻毒，烧穿它的干扰！」

以这个年头的雷达技术来说的话，其他抗干扰技术都意义不大，突然开机这种更靠近战术而不是技术的办法也有很大缺陷，最好的抗干扰手段，那还真就是大力出奇迹。

「烧穿？」与会人员是有雷达相关人员的，连他对于这个概念都不是非常明白。

高振东像和叶工说的那次一样，把电子干扰的几种类型，以及手段一一给他们做了个解释。

大家恍然大悟，防工委的总工以及雷达相关人员，更是在自己的笔记本上下笔如飞，乾货，都是乾货啊！

防工委领导看着高振东，乐得合不拢嘴，把这小子叫过来，果然是做对了，就算今天想不出对付P-2V的办法，只是他对于电子干扰这一番介绍，就能让搞雷达的同志消化很久。

飞行军的同志也在记，虽然他们不负责技术，但是他们负责战术啊，有了这些电子干扰的原理介绍，就算技术上没有进步，也许也能从中找出一些战术战法来，而不是像现在一样被动。

被敌人如入无人之境，那可太难受了。

所有人都在努力。

高振东继续总结：「所以以当前的条件，我们最现实丶最有可能实现的抗干扰手段，就是加大雷达功率，让目标的回波信号盖过他们的干扰信号，直接在较远的距离上，烧穿他们的电子干扰！」

其实这也是地面雷达能基本完成敌机的发现和引导的原因，这玩意特麽功率大啊！

飞行军的同志道：「高同志，所以你选择了图-4这个我们现有载重量最大的作战飞机？」

图-16是于59年才搞进来两架样机，60年自然用不上，所以图-4，就是最大的了。

(本章完)