另一位主管附和道：“没错，而且今年缩招乘务人员是经高层过会评估的，虽然人手减少后机上工作量是比以前饱和，但也不是不能克服。”

旁边负责财务的刑主任也发话：“我明白一线员工的难处，但现在我们好不容易将成本管控到以往的80%以内，有望达到集团定下的纯利润指标，眼下要是突然更改制式，一千五百多套衣服的重新设计、测量、打版、制作，往小了说也要花出去百来万，难道额外成本要算在客舱服务部头上？”

每个部门的净利润关系到年终分账比例，李主任抗议道：“客舱服务体系改革是利于整个公司的事，怎么能算在我们一个部门的头上？！”

“那就看集团怎么考虑了。”邢主任将皮球踢走，一副“我已经尽力了”的态度。

两位来自集团的领导不动声色地回避：“还有其他问题吗？”

宣传的主管将鹅颈话筒往自己面前挪了挪，对着说：“飞行安全很重要，但服务温度也是咱们航司的特色，资源有限的情况下，不能牺牲后者。多少乘客是因为咱们服务质量高、投诉流程快、补偿及时才购买的会员？我们不能自断双臂。”

边迹听了全程，终于憋不住，站起来问：“您刚说飞行安全重要，那请问，您知道客舱火灾应急处置清单里，第三条就是‘要求乘客脱下丝袜等易燃物品’吗？”

对方被问得语塞。

边迹指着杨天茹说：“她们要求乘客轻装避险，自己却每天穿着高跟鞋、一步裙和丝袜去救险，就为了您所说的‘航司形象’和‘服务温度’？

“恕我直言，第一，我不明白这些着装与服务质量之间有何必然关联；第二，难道就因为飞机失事概率小而服务乘客频率高，我们就要牺牲前者？”

边迹的音量因为激动稍稍拔高，整个会场瞬间鸦雀无声。

杨天茹顺着他的话，播放了一段各航司飞行事故的视频，以及后期财务清算公布的数据，高声说：“其实，一旦出事，飞机维修的费用、乘客的生命保险赔偿，这些成本加起来绝不止五个‘百来万’。更重要的是，全机还有几百条命，孰轻孰重，相信领导们都有判断。”

边迹也指着自己的工牌，掷地有声地说：“我来公司已经十年了，但到现在还记得，入职培训那天，李主任告诉我，这份工作的职责，第一条就是确保飞安。如果我们的存在只是为了布菜、问候、让旅客舒适，那公司又何苦花费那么多金钱和时间，日复一日地培训我们应急处理和急救？”

客舱服务部的李主任忽然摘下眼镜，跟旁边集团的高层交头小声讨论着什么。

晌久，集团领导点点头，问边迹：“你说你已经来这十年了，怎么今天才想起说这些？”

言外之意是，是不是凭着最近AD801事件火了、飘了，或是有其他的发展想法了？

边迹坦荡地回望他，毫不犹豫地说：“因为人的认知总是局限又不断拓宽，我自认现在积淀了足够经验才迈出这一步，也希望集团能充分倾听一线的声音，给我们向前走的机会。”

这话说得不卑不亢，在这种场合下堪称大胆，在座其他人都倒吸一口冷气，杨天茹则在座椅下面偷偷比了个赞的手势。

集团领导沉默几秒，盯着他的眼睛说：“好，你们的诉求我知道了。但是这期新制服刚出来，短时间内不可能再改制式，只能等下批。”

边迹问：“下批是什么时候？”

集团的人跟其他部门领导相视一笑，“待定。”

边迹在公司呆久了，自然知道待定这个日子有多遥遥无期，他又问：“领导，那刚刚提到