地质勘探这种活，哪怕在已经获得了精确坐标的情况下，也绝不是个轻松愉快的任务。

好在如今的技术装备，尤其车辆和直升机配置都比较齐全，在安全性方面还是比较有保障。

但一个点位真要深挖下去，仍然是短则几个月，长则几年都正常。

因此，在部署好勘探工作的一些要点之后，常浩南就和孟震远一起回到了京航大学。

对于他们来说，眼下能做的，就只有等待。

好在常浩南手头并不缺项目。

接下来的半个月，除了每天例行关注一下里奇流手术化方式的进展情况之外，就是指导栗亚波进行他的毕业设计。

其实，一直到春节之前毕设开题的时候，常浩南才知道那個所谓的“1米级全复合材料壳体”具体指的是什么

镐飞方面想要给马上就要投入量产的C808客机开发一个全新的发动机短舱。

就是把发动机固定在机身上的那个东西。

直径大概1.3米。

如果成功，那么大概可以给飞机减重约300kg。

只能说，在技术上确实未来可期。

但暂时没什么可操作性。

眼下国内所用的高标号复材几乎全部依赖进口，成本非常高。

钛铝合金换成碳纤维省下来的那点重量，哪怕拉长到全寿命周期，都比不上制造过程中多花出去的成本。

当然，提前研究一下也没什么不好的。

毕竟以后需要用到类似设计的地方不少。

长远来看，在运载火箭和弹道导弹的外壳、大型飞机的机体，乃至于涡扇发动机的风扇叶片和机匣这类工作环境不是特别苛刻、损伤概率又相对较低的部位，用碳基复合材料取代传统合金属于大趋势。

权当做个技术储备了。

当然，对于一个做毕设的本科生来说，这些都还比较遥远。

所以常浩南对栗亚波的要求，也就是能设计出一种理论上可行的总体方案即可。

主要是锻炼一下后者利用现有工具解决问题的能力。

否则，要是TORCHMutiphysics创造者的学生都玩不转自家老师开发的软件，那说出去确实太丢人了。

不过，人生有的时候就是这样。

当你不对一件事抱有期待的时候，它往往就能给出一个意料之外的结果。

三月末的一天，正当常浩南在回复佩雷尔曼教授询问进度的邮件时，栗亚波突然从办公室探进了一个脑袋：

“老师，麻烦您来看一下，我这边的模拟结果好像有点奇怪”

这年头，有笔记本电脑的学生自然是凤毛麟角，所以常浩南只能跟着栗亚波去学生办公室看看情况。

说是学生办公室，但现在的火炬实验室学生比老师都少，所以其实就相当于栗亚波一个人独享。

于是，小伙子干脆把行李从宿舍给搬了过来，开始了007的肝帝生活。

进门之后，常浩南小心翼翼地绕开一张折叠床，来到了栗亚波的工位旁边。

电脑屏幕上，正显示着一个中间粗两头细，略显雪茄型的有限元模型。

正是他设计的发动机短舱总体方案。

常浩南凑到屏幕跟前，很快看完了有限元计算的结果

1999年，也就是去年，一名叫做黄仁勋的硬件工程师，正式创造了“GPU”这个名词。

实际上，协助CPU进行图形处理的处理器早在80年代就有了雏形。

但NVIDIA推出的GeForce256却带来了一项划时代的功能。

实时可编程着色技术。

TORCHMutiphysics很快就推出了一项免费不免运费和储存载体的材料费且可选的功能更新。

当用户的计算机安装了独立的GPU之后，便可以把有限元计算的结果以图形渲染的形式直接叠加在3D模型表面。

而不是像过去那样，只能输出一个干巴巴的表格。

虽然在结果上，这两者之间没有任何差别。

但对于人眼来说，前一种办法显然要直观得多。

因此，常浩南现在只要一打眼就差不多能看出，栗亚波电脑上面的这个设计，已经基本符合镐飞那边提出的项目要求了。

“这结果看上去好像还行啊”

他重新站直身子：

“你是觉得哪里有奇怪？”

这个时候，常浩南眼角的余光瞟到了屏幕右下角的注释。

那里正写着他所选择材料的性质。

杨氏模量700Gpa

他的嘴角狠狠抽了抽。

都不用看别的参数。

绝对是T700碳纤维。

只能说不当家不知柴米贵。

T700也就是最近两年才投入商用，而且因为产能上不去，所以单价相当高。